Απεργία των ναυτεργατών

Με αφορμή την κατάθεση του νομοσχεδίου απεργούν οι ναυτεργάτες με απόφαση της ΠΝΟ η οποία κλιμακώνει τον αγώνα που αποκλιμάκωσε το Φλεβάρη με το πρόσχημα της επιστράτευσης. Το βάρος του αγώνα θα το σηκώσουν και πάλι, όπως δηλώνουν, τα σωματεία που πρόσκεινται στο ΠΑΜΕ που καλούν τους εργαζόμενους να παλέψουν για τα εξής:

• Εφαρμογή των ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, να καταβληθούν τα δεδουλευμένα στους επί μήνες απλήρωτους ναυτεργάτες.
• Υπογραφή και ανανέωση της Εθνικής Γενική Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και των κλαδικών συμβάσεων για όλους τους εργαζόμενους που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες και πραγματικές ανάγκες.
• Να αποσυρθεί το νομοσχέδιο για την “Ανασυγκρότηση του ΥΝΑ”.
• Κατάργηση της Δανειακής Σύμβασης, των αντιλαϊκών μνημονίων και των εφαρμοστικών νόμων.
• Κατάργηση της αντεργατικής νομοθεσίας, ν. 2687/53 όρος 8 των εγκριτικών πράξεων νηολόγησης, του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, που προωθούν την "μαύρη" - ανασφάλιστη εργασία.
• Άμεση ανάκληση όλων των μειώσεων που επιβλήθηκαν στις συντάξεις.
• Κατάργηση των φορολογικών χαρατσιών.
• Άμεσα μέτρα για τη ναυτολόγηση και την προστασία των άνεργων ναυτεργατών, να συγκεντρώνονται και να ελέγχονται οι καταστάσεις πληρωμάτων των πλοίων στο ΓΕΝΕ.
• Πλοία σύγχρονα – ασφαλή με απρόσκοπτη, επαρκή σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα που θα υπηρετούν τις κοινωνικές ανάγκες στις θαλάσσιες μεταφορές.
• Αποκλειστικά δημόσιο, δωρεάν σύστημα Υγείας - Πρόνοιας, κατάργηση κάθε επιχειρηματικής δραστηριότητας. Πλήρη χρηματοδότηση των ασφαλιστικών ταμείων και όλων των δημόσιων μονάδων Υγείας και Πρόνοιας από τον κρατικό προϋπολογισμό.
• Αποκλειστικά Δημόσια Δωρεάν Σύγχρονη Ναυτική Εκπαίδευση - Μετεκπαίδευση.
• Καμία ιδιωτικοποίηση των λιμενικών υποδομών και της ανατροπής των δικαιωμάτων των εργαζομένων. Η ναυτιλία, η ναυπηγική βιομηχανία, οι υποδομές και οι πλουτοπαραγωγικές πηγές της χώρας μας μπορούν και επιβάλλεται να γίνουν βραχίονας ανάπτυξης που θα υπηρετούν τις λαϊκές ανάγκες».

Το νομοσχέδιο «Για την ανασυγκρότηση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις» αποτελεί τη ρητή εφαρμογή των Μνημονίων στον τομέα της επιβατηγού ακτοπλοΐας• ότι είναι κομμάτι της αντιλαϊκής-αντεργατικής πολιτικής. Ένα νομοσχέδιο κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των εφοπλιστών, που ενισχύει την απρόσκοπτη κερδοφορία τους, επιβάλλοντας στους ναυτεργάτες καθεστώς εργασιακού μεσαίωνα, μετατρέποντάς τους σε σύγχρονους δούλους, χτυπώντας τα εναπομείναντα εργασιακά-συνταξιοδοτικά δικαιώματα.
Το νομοσχέδιο καταργεί τη συλλογική σύμβαση εργασίας και προωθεί την σύναψη ατομικών συμβάσεων «για την αύξηση της απασχόλησης». Επιτρέπει τη μείωση της σύνθεσης πληρώματος, δηλαδή τις μειώσεις προσωπικού, σε επίπεδα ασφάλειας. Αυτό σημαίνει, από τη μια, ότι τίθεται σε κίνδυνο η ανθρώπινη ζωή τόσο του πληρώματος όσο και των επιβατών. Από την άλλη, σημαίνει ότι διαλύονται οι οργανικές συνθέσεις των πλοίων δημιουργώντας νέα κύματα ανέργων. Αν, μάλιστα, συνυπολογιστεί η άρση του καμποτάζ, τότε καταλαβαίνει κανείς ότι το φαινόμενο της ανεργίας στο κλάδο θα πάρει τεράστιες διαστάσεις.
Ενισχύει την ασυδοσία των εφοπλιστών, καταργώντας τη 10μηνη υποχρεωτική δρομολόγηση των πλοίων. Έτσι, οι εφοπλιστές θα μπορούν να διακόπτουν τη δρομολόγηση των πλοίων για περισσότερους από δυο μήνες το χρόνο με τη σύμφωνη γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (όργανο του κράτους και των εφοπλιστών). Ταυτόχρονα, τους εκχωρεί πλήρως το δικαίωμα στην τροποποίηση-διακοπή δρομολογίων, καθώς και στην αντικατάσταση των πλοίων, δηλαδή σε ζητήματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια, ποιότητα, καταλληλότητα και τον τύπο του πλοίου. Δηλαδή, οδηγεί τόσο στην απομόνωση των νησιωτικών περιοχών με τραγικές συνέπειες για τη ζωή των νησιωτών και θέτει σε ουσιαστικό κίνδυνο τους επιβάτες.
Συγκροτεί επιτροπές σχετικές με «επιτάξεις-ναυλώσεις». Συγκεκριμένα, αναφέρει ότι σε περίπτωση που παρθεί τέτοια απόφαση «αναστέλλεται κάθε μορφή κατάσχεσης του πλοίου, απεργιακή κινητοποίηση του πληρώματος, ως και κάθε άλλη αιτία της οποίας το πλοίο διέκοψε την εκτέλεση των δρομολογίων, ενώ το πλοίο τελεί, για το ίδιο χρονικό διάστημα υπό τον έλεγχο της αρμόδιας για τις επιτάξεις και ναυλώσεις Υπηρεσίας του Λιμενικού Σώματος». Με λίγα λόγια, επιστράτευση για πάντα!
Τέλος, προωθεί μέσω του ΤΑΙΠΕΔ το ξεπούλημα του συνόλου των λιμενικών υποδομών στο ξένο κεφάλαιο. Συγκεκριμένα, συγκροτείται οργανισμός (Γενική Διεύθυνση Αξιοποίησης και Ανάπτυξης) αρμόδιος για τις «διαδικασίες ανάπτυξης επενδύσεων, αποκρατικοποιήσεων, ιδιωτικοποιήσεων, παραχωρήσεων, συνεργασιών και συνεργιών με ιδιώτες…».
Να γιατί πέρα από την ταξική αλληλεγγύη που πρέπει γενικώς να εκφράζεται σε κάθε αγωνιζόμενο κλάδο, αυτός ο απεργιακός αγώνας έπρεπε έμπρακτα να γίνει υπόθεση των νησιωτών, των αγροτών, των εργαζομένων, όλου του λαού.
Εμείς καλούμε τους ναυτεργάτες να  κάνουν τους αγώνες τους δική τους υπόθεση μετατρέποντας τα σωματεία σε δικά τους πραγματικά όργανα πάλης. Καλούμε και όλους τους εργαζόμενους να στηρίξουν τους ναυτεργάτες γιατί οι αγώνες τους όπως και κάθε άλλων εργαζόμενων είναι αγώνες ενάντια στη πολιτική "της φτώχειας, της ανεργίας, της εξαθλίωσης, της φασιστικοποίησης στους καταπέλτες των πλοίων, στους χώρους δουλειάς και στους κάμπους της χώρας. Για να ανοίξει ο δρόμος των νικηφόρων αγώνων!"