Η Ραφήνα στο βωμό της «ανάπτυξης»

Εν όψει της έγκρισης του «Αναπτυξιακού Προγράμματος και της Μελέτης Διαχείρισης (masterplan)» του λιμανιού της Ραφήνας από το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής -θέμα που τελικά αποσύρθηκε από την ημερήσια διάταξη της 27ης Αυγούστου- άνοιξε εκ νέου η συζήτηση που αφορά τους σχεδιασμούς για το λιμάνι αυτό. Πρόκειται για ζήτημα που «τρέχει» από το 2016, οπότε και προκηρύχθηκε η συγκεκριμένη μελέτη.

Το λιμάνι της Ραφήνας είναι «Λιμένας Διεθνούς Ενδιαφέροντος», κατηγορία στην οποία, σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές, κατατάσσονται λιμάνια τα οποία «έχουν συνολικό ετήσιο όγκο διακίνησης τουλάχιστον 1,5 εκατομμύριο τόνους εμπορευμάτων ή 200.000 επιβάτες και τα οποία, εκτός εάν αυτό είναι αδύνατο, είναι συνδεδεμένα με χερσαία στοιχεία του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών και, κατά συνέπεια, διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στο διεθνές θαλάσσιο εμπόριο». Σύμφωνα με αυτή την κατηγοριοποίηση, λοιπόν, πρέπει αναλόγως να διαμορφωθεί το λιμάνι αλλά και όλες οι περιφερειακές υποδομές.

Σύμφωνα με τη μελέτη, θα απαιτηθεί έκταση δεκάδων χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων γι' αυτή τη διαμόρφωση. Το λιμάνι της Ραφήνας γιγαντώνεται και όλη η γύρω περιοχή θα πρέπει να «συμμορφωθεί» στις νέες απαιτήσεις σε υποδομές, όπως είναι τα οδικά δίκτυα, οι κτηριακές ανάγκες κ.λπ. Συγκεκριμένα, χωροθετούνται χρήσεις ακτοπλοΐας, μικρών σκαφών, αλιευτικού καταφυγίου και υδατοδρομίου. Για αυτές τις χρήσεις, προβλέπεται η κατασκευή νέων μόλων εκατοντάδων μέτρων, νέα κρηπιδώματα, πολυώροφα κτήρια και νέοι τερματικοί σταθμοί. Για την εξυπηρέτηση του νέου υπερ-λιμανιού, προτείνεται η υπογειοποίηση της οδού Φλέμινγκ και η επέκταση του Προαστιακού μέχρι τη Ραφήνα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Χερσαία Ζώνη Λιμένα Ραφήνας συμπεριλαμβάνονται οι παραλίες: Κόκκινο Λιμανάκι, Μπλε Λιμανάκι, Μαρίκες και Ραφήνας. Αυτό σημαίνει ότι οι ακτές αυτές βρίσκονται εντός της ζώνης κατασκευής λιμενικών έργων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το μέλλον τους… Και φυσικά, εύκολα δημιουργούνται στον καθένα συνειρμοί σχετικοί με τις περσινές πυρκαγιές στην ευρύτερη περιοχή…

Η Ραφήνα είναι κομμάτι του λιμενικού δικτύου της Αττικής και οι όποιοι σχεδιασμοί προσεγγίζονται με βάση αυτό. Δεν είναι τυχαίο, για παράδειγμα, ότι υπάρχει πρόθεση από την Cosco να αποσυμφορηθεί η επιβατική κίνηση του λιμανιού του Πειραιά, προς όφελος της αντίστοιχης εμπορικής και να μεταβιβαστεί ο τουριστικός φόρτος στο λιμάνι της Ραφήνας.

Οι επιμέρους πλευρές και οι λεπτομέρειες των σχεδιασμών για το Λιμάνι της Ραφήνας έχουν μεγάλο ενδιαφέρον και σίγουρα θα επανέλθουμε στο ζήτημα αυτό. Σε κάθε περίπτωση, αυτό που έχουμε μπροστά μας είναι η λεηλασία ενός ακόμη μεγάλου φιλέτου της Αττικής με συνολικές επιπτώσεις για το Νομό και τους κατοίκους του.

Προλεταριακή Σημαία