ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Χειρισμοί ενάντια στις αγωνιστικές διαθέσεις των εργαζομένων

Αναστατωμένοι και οργισμένοι εξακολουθούν να είναι οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες. Παρά την ψήφιση του πρόσφατου νόμου 3920/2011 τίποτε δεν θεωρείται ληγμένο. Για την ακρίβεια, όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά, αφού οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να δηλώνουν με κάθε ευκαιρία διατεθειμένοι για συνέχιση των κινητοποιήσεων, καθώς, πριν καν εφαρμοστεί ο νόμος, έχουν ήδη δει τις αποδοχές τους να μειώνονται δραματικά και τις εργασιακές συνθήκες να χειροτερεύουν.
Αυτήν την κατάσταση προσπαθούν να διαχειριστούν και οι συνδικαλιστικές ηγεσίες του κλάδου, με πρώτη και καλύτερη την ΠΑΣΚΕ η οποία έχει να λογοδοτήσει και στον κομματικό της φορέα. Η περίπτωση του σωματείου των οδηγών της ΕΘΕΛ είναι η πιο χαρακτηριστική.
Σε αυτό το σωματείο (που είναι και το πιο μαζικό απ’ όλα και καθορίζει και δίνει γενικότερα τον τόνο στις κινητοποιήσεις) η ΠΑΣΚΕ που ελέγχει το προεδρείο (με τη συνδρομή της Πανεργατικής, μίας διάσπασης της ΠΑΣΚΕ) προχώρησε στο στήσιμο κάλπης (!!!) στην οποία οι εργαζόμενοι καλούνταν να αποφασίσουν εάν επιθυμούν «συνέχιση και κλιμάκωση των κινητοποιήσεων» ή «στοχευμένες δράσεις για τις συλλογικές συμβάσεις, τις απολύσεις κ.λπ.». Με αυτόν τον απαράδεκτο χειρισμό, ο οποίος αμφισβητεί ανοιχτά τη διαδικασία της γενικής συνέλευσης, η ΠΑΣΚΕ προσπαθεί να κλείσει αυτόν το κύκλο κινητοποιήσεων με μία προσχηματική νομιμοποίηση από τους εργαζόμενους.

Επίσης απαράδεκτη, όμως, είναι και η στάση των υπόλοιπων παρατάξεων στο ΔΣ του σωματείου, οι οποίες ενώ επέτρεψαν στην ΠΑΣΚΕ να περάσει αυτήν την πρόταση από το ΔΣ (παρ’ ότι έχει μόνο τις 7 από τις 17 έδρες), θέλησαν «κατόπιν εορτής» να αντιπαρατεθούν στην ΠΑΣΚΕ κάνοντας... ασφαλιστικά μέτρα ενάντια στο προεδρείο του σωματείου, αναπαράγοντας δηλαδή τη λογική της παράκαμψης των συλλογικών διαδικασιών των εργαζομένων.
Την ώρα που γραφόταν αυτό το άρθρο δεν είχαν γίνει γνωστά τα αποτελέσματα του «δημοψηφίσματος»* της ΠΑΣΚΕ, ωστόσο αυτό που φαίνεται είναι ότι η συμμετοχή των εργαζομένων ήταν αρκετά μικρή, μικρότερη και από τους ψήφους που είχαν πάρει ΠΑΣΚΕ και Πανεργατική στις προηγούμενες εκλογές του σωματείου.
Σαφώς επηρεασμένες από τις εξελίξεις στην ΕΘΕΛ, και οι συνδικαλιστικές ηγεσίες στα υπόλοιπα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς φρόντισαν να ματαιώσουν την 24ωρη απεργία που είχαν κηρύξει για τις 9 Μάρτη με πρόσχημα την κακοκαιρία.

Οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες πρέπει να κατανοήσουν ότι εάν δεν πάρουν την υπόθεση του αγώνα στα δικά τους χέρια, τότε η θέση τους θα χειροτερεύει καθημερινά. Η επιμονή στην κατεύθυνση της συνέχισης των αγώνων για την ανατροπή του νόμου 3920/2011 και η απομόνωση της συνδικαλιστικής ηγεσίας είναι απαραίτητες προϋποθέσεις για να μπορέσουν οι εργαζόμενοι να υπερασπιστούν τα δικαιώματά τους.

*Το άρθρο αυτό δημοσιεύτηκε στη Προλεταριακή Σημαία του περασμένου Σαββάτου.
Το αποτέλεσμα του "δημοψηφίσματος": Συμμετείχαν 1995 σε σύνολο περίπου 7000 εργαζόμενων. Η πρόταση της ΠΑΣΚΕ για διαπραγμάτευση της ΣΣΕ και ...στοχευμένες κινητοποιήσεις πήρε το 86.53% (1743). Αναλυτικότερα εδώ: 
http://etheldrivers.blogspot.com/2011/03/9-3-2011_12.html