Έχει περάσει ένας μήνας από τότε που ψηφίστηκε ο νόμος (πλέον) για τις συγκοινωνίες. Ένας νόμος που ξεχειλίζει από αυταρχικότητα και καταστρατηγεί νόμους που το ίδιο το κράτος έχει ψηφίσει. Διαλύει ότι έχουμε κερδίσει με αγώνες πολλών ετών και δημιουργεί καινούργιες στρατιές ανέργων. Καμιά θέση δεν θεωρείται πλέον «ασφαλής» αφού όλοι οι τομείς δέχονται διαρκή επίθεση. Οι στόχοι της οικονομικής και πολιτικής εξουσίας, ντόπιας και ξένης, είναι ξεκάθαροι. Πρέπει να πουληθούν τα πάντα σε τιμή ευκαιρίας και να εξαφανιστεί όποιο εργατικό δικαίωμα υπήρχε. Με αυτές τις κινήσεις πιστεύουν πως θα καταφέρουν να διατηρήσουν το μοναδικό πράγμα που τους ενδιαφέρει, δηλαδή τα κέρδη τους, ακόμα και αν αυτό σημαίνει την ψυχική και φυσική μας εξόντωση.
Οι συγκοινωνίες φυσικά δε θα μπορούσαν να αποτελέσουν εξαίρεση. Η πρώτη επίθεση έγινε το καλοκαίρι με την απόλυση 280 συναδέλφων μας και την περικοπή στους μισθούς μας. Από κει και πέρα οι απεργίες και γενικότερα οι αγώνες μας αντιμετωπίστηκαν σε καθημερινή βάση με αυταρχικότητα, εκβιασμούς, απειλές, μέχρι και εισαγγελείς. Οι διευθυντές και οι προϊστάμενοι νομίζουν ότι ξαφνικά έγιναν κριτές των πάντων και συμπεριφέρονται σαν καινούργιοι κοτζαμπάσηδες. Οι αντιστάσεις κυρίως των εκλεγμένων συνδικαλιστών, αλλά και του συνόλου των εργαζομένων, ήταν ξεκάθαρα ανεπαρκείς και σίγουρα κατώτερες των περιστάσεων. Μια προσπάθεια που έγινε με ένα υποτυπώδες Συντονιστικό αποδείχτηκε «βότσαλο στη λίμνη». Δημιούργησε κάποιους «κυματισμούς» αλλά στην τελική απορροφήθηκαν από το ίδιο το σύστημα.
Μέσα σ’αυτό το κλίμα ήδη άρχισαν οι πρώτες εφαρμογές του νόμου για τις συγκοινωνίες. Η ρητή αναφορά του νόμου να αναλάβουν εργολάβοι τη λειτουργία ενός μεγάλου τμήματος των υπηρεσιών, δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνείας και προφανώς δεν είναι τυχαία η επανεμφάνιση εργολάβου στο τμήμα συλλογής κομίστρου. Από κει και πέρα είχαμε την λίστα με το υποτιθέμενο «πλεονάζον» προσωπικό που έρχεται να δέσει με την απόσπαση (όπως λένε...) στον ΟΑΣΑ του συνόλου του τμήματος των ελεγκτών αλλά και του τμήματος προστίμων. Δηλαδή πέρα απ’τους 280 που ήδη έφυγαν δρομολογούνται άλλες 95 μετατάξεις , συν 50 άτομα από το λειτουργικό κομμάτι των ελεγκτών, συν 13 άτομα από το διοικητικό κομμάτι των προστίμων . Σύνολο 440 άτομα μέσα σε λίγους μήνες την στιγμή που αποδεδειγμένα το μετρό χρειάζεται κόσμο και δεν περισσεύει κανείς .
Το κλίμα είναι σαφώς δύσκολο. Η απογοήτευση και η ανασφάλεια είναι λογικό να κάνουν την εμφάνισή τους, καλούμαστε όμως να το ξεπεράσουμε. Το έχουμε πει και θα το ξαναπούμε, η ψήφιση του νόμου δεν σημαίνει τίποτα. Όλοι οι νόμοι μπορούν να καταργηθούν αν είμαστε αποφασισμένοι να παλέψουμε μέχρι τέλους. Σ’αυτό το κλίμα εντάσσεται σαφώς και η απεργία της Πέμπτης (όπως το μάθαμε απ’τα κανάλια και τις εφημερίδες γιατί ανακοίνωση δεν βγήκε ποτέ...) . Είναι προφανές πως μεμονωμένες 24ωρες απεργίες δεν βοηθούν στην κλιμάκωση του αγώνα και είναι απόλυτη ανάγκη ακόμα και τώρα να κηρυχτεί απεργία διαρκείας. Παρ’όλ’αυτά είναι αναγκαία η συμμετοχή μας σε κάθε απεργιακή κινητοποίηση. Μόνο μέσα απ’τη μαζική μας συμμετοχή σε πορείες, απεργίες και λοιπές κινητοποιήσεις μπορεί να δημιουργηθεί κλίμα αλληλεγγύης μεταξύ μας, να διαλυθεί η ηττοπάθεια και να σμπαραλιαστούν οι όποιες προσπάθειες γίνουν για να μας διασπάσουν και να μας τρομοκρατήσουν.
Συνάδελφοι το μέλλον σίγουρα φαντάζει ζοφερό, αυτό δε σημαίνει όμως πως πρέπει να χάνουμε το κουράγιο μας. Η λύση υπάρχει και βρίσκεται μόνο στον αγώνα. Έναν αγώνα συλλογικό, όπου όλοι μαζί χωρίς αρχηγούς και ειδικούς θα οργανωθούμε και θα αντεπιτεθούμε μέχρι το τέλος. Η μόνη απάντηση στην επίθεση που δεχόμαστε είναι ο κοινός αγώνας όλων των εργαζομένων. Είναι αναγκαίο οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες, στη ΔΕΗ, στα λιμάνια, στα νοσοκομεία, στα σχολεία κ.ο.κ να βαδίσουμε μαζί. Μαζί με όλους τους εργαζόμενους κόντρα σε όσους θέλουν να μας πάρουν κατακτήσεις ολόκληρου αιώνα..
ΑΓΩΝΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ
ΑΠΕΡΓΙΕΣ, ΔΙΑΔΗΛΩΣΕΙΣ, ΚΑΤΑΛΗΨΕΙΣ
ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ στους ΧΩΡΟΥΣ του ΜΕΤΡΟ
«ΤΑΞΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ»
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου